მექანიკური ბეჭედი

მექანიკური დალუქვის ტიპი MG1 109-100 ASF G9

მექანიკური დალუქვა გულისხმობს როტაციის ღერძზე პერპენდიკულარულად მინიმუმ რამდენიმე ბოლო სახეს სითხის წნევის და კომპენსაციის მექანიზმის დრეკადი (ან მაგნიტური ძალის) მოქმედებით და დამხმარე ბეჭდის თანამშრომლობით, რათა შეინარჩუნოს ფორმა და შედარებით მოცურების მოწყობილობა სითხის თავიდან ასაცილებლად გაჟონვა.

დამხმარე დალუქვით ელასტიური დატვირთვის მექანიზმი არის ლითონის ქერქის მექანიკური დალუქვა, რომელსაც ჩვენ ვუწოდებთ რკინის ღეროს დალუქვას. სინათლის დალუქვაში და რეზინის ქარის გამოყენება დამხმარე ბეჭედზე, რეზინის ზომები ელასტიური შეზღუდულია, ზოგადად საჭიროა დატვირთვის ელასტიკის დასაკმაყოფილებლად გაზაფხული. ”მექანიკური ბეჭედი” ჩვეულებრივ მოიხსენიება როგორც ”მანქანის ბეჭედი”.

მექანიკური დალუქვა არის მბრუნავი დანადგარის ლილვის დალუქვის მოწყობილობა. მაგალითად, ცენტრიდანული ტუმბოები, ცენტრიფუგები, რეაქტორები და კომპრესორები და სხვა მოწყობილობები. იმის გამო, რომ წამყვანი ლილვი გადის აღჭურვილობის შიგნით და გარეთ, ლილვსა და აღჭურვილობას შორის არის წრეწირული დაშორება და აღჭურვილობაში არსებული საშუალებები გარედან გადის გარედან. თუ აპარატურაში წნევა დაბალია, ვიდრე ატმოსფერული წნევა, ჰაერი გაჟღენთილია მოწყობილობაში, ამიტომ გაჟონვის შესაჩერებლად უნდა არსებობდეს ლილვის დალუქვის მოწყობილობა. არსებობს მრავალი სახის შახტის ბეჭდები. იმის გამო, რომ მექანიკურ დალუქვას აქვს ნაკლები გაჟონვის უპირატესობა და გრძელი სიცოცხლე, მექანიკური დალუქვა ყველაზე მნიშვნელოვანი ლილვის დალუქვაა ამ მოწყობილობებში მსოფლიოში. მექანიკურ ბეჭედს ასევე უწოდებენ ბოლოს სახის ბეჭედს, შესაბამის ეროვნულ სტანდარტებში განისაზღვრება ამ გზით : ”მინიმუმ წყვილი პერპენდიკულარულად ბოლოს სახის ბრუნვის ღერძზე სითხის წნევის და კომპენსაციის მექანიზმის ელასტიური (ან მაგნიტური ძალა) როლი და დამხმარე ბეჭედი შედარებითი სლაიდის კომბინაციით და შეინარჩუნეთ ჯოხი სითხის გაჟონვის მოწყობილობის თავიდან ასაცილებლად